順堤河作業(yè)區(qū)，一幅熱火朝天的生產(chǎn)畫卷正徐徐展開。一輛輛滿載貨物的運輸車在港口道路來回穿梭；一艘艘貨輪在碼頭岸線有序停泊；一聲聲機器的轟鳴交織在一起，奏響了交控港務(wù)公司保產(chǎn)保供保接卸的激昂樂章。
迎戰(zhàn)歷史高峰 全力保產(chǎn)保供
6月3日至12日，港口船卸煤生產(chǎn)接卸迎來了歷史“最高峰”，集港上水煤炭15萬噸，待卸船舶多達(dá)20條。面對這場硬仗，公司緊急召開研討會，迅速制定接卸方案。各部門緊密協(xié)同、高效聯(lián)動，全力保障港口生產(chǎn)平穩(wěn)有序運轉(zhuǎn)。集港接卸期間，共計完成船進上水煤17.65萬噸，船舶卸煤96條，火車裝車639節(jié)，流動機械使用超900臺時，同時完成火車鐵路進港1310節(jié)，約8萬噸，船發(fā)6.4萬噸，汽車發(fā)運2.2萬噸。
明確目標(biāo)導(dǎo)向 挖掘優(yōu)勢拓客源
公司落實“礦-港-廠”經(jīng)營模式，充分整合港口、鐵路、電廠、物流公司四方資源，創(chuàng)新采用“水鐵聯(lián)運＋站內(nèi)短駁”物流方式，以楊屯站為樞紐整合港口裝卸、鐵路運輸及站內(nèi)搬運全鏈條資源，實現(xiàn)了煤炭等能源物資的站內(nèi)搬運直發(fā)電廠的高效運轉(zhuǎn)。
公司“鐵三角”團隊深入港口周邊電廠、水泥廠、化工企業(yè)進行調(diào)研，并多次走訪上游礦企，著重宣傳港口在倉儲、金融、鐵水聯(lián)運、站內(nèi)搬運等物流優(yōu)勢，積極尋找合作契機。自4月26日以來，新增客戶4家，卸船接卸量屢創(chuàng)新高。
優(yōu)化管理模式 提升服務(wù)促運轉(zhuǎn)
公司依托生產(chǎn)信息一體化系統(tǒng)，科學(xué)安排船舶?？?、場地使用及生產(chǎn)資源調(diào)配，采取“船、場、車、貨”聯(lián)動模式。每日召開調(diào)度會，對外與鐵路貨運中心、楊屯站對接協(xié)調(diào)；對內(nèi)加強調(diào)運中心、營銷中心、生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、鐵運部、流機部等部門溝通聯(lián)動，及時解決生產(chǎn)堵點。
針對礦企大批進煤需求，公司開辟綠色通道，安排2臺專用吊機24小時待命，1臺吊機機動接卸，確保港口有序生產(chǎn)。同時科學(xué)統(tǒng)籌布局，動態(tài)調(diào)整準(zhǔn)備卸煤貨場，全面開展貨物催發(fā)、爭取運力、優(yōu)化調(diào)整貨場等工作。在嚴(yán)格落實貨運質(zhì)量與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的同時，利用生產(chǎn)間隙提升裝車效率和作業(yè)質(zhì)量，確保了徐礦、兗礦、棗礦集團及周邊電廠等客戶船舶接卸與貨物疏港的高效運轉(zhuǎn)。
多裝快卸并舉 火力全開攻難關(guān)
面對卸船煤集港高峰，公司于6月1日快速落實集團流動機械外包轉(zhuǎn)自營，成立了流動機械部。購置的新能源裝載機、自卸車和挖機等29臺設(shè)備已順利交接投入使用，并提前做好流機人員安全培訓(xùn)，安排專人24小時現(xiàn)場值守，確保接卸效率。鐵運部提前部署，連夜奮戰(zhàn)，建立了“動態(tài)需求臺賬”，與路方結(jié)合鐵路運行圖優(yōu)化車皮調(diào)配方案，提前預(yù)留裝車車輛，有效提高裝車生產(chǎn)效率，為公司船卸煤業(yè)務(wù)順利開展打下了堅實基礎(chǔ)。
目前，交控港務(wù)公司已完成船舶、鐵路、汽運進發(fā)作業(yè)約39萬噸，船卸煤業(yè)務(wù)也正有序開展。在這場攻堅戰(zhàn)中，職工們以飽滿熱情和昂揚斗志堅守崗位，全力以赴保障生產(chǎn)接卸，不僅為港口卸船煤業(yè)務(wù)拓展積累寶貴經(jīng)驗，也為吸引客戶來港中轉(zhuǎn)奠定堅實基礎(chǔ)。未來，交控港務(wù)公司將凝聚全員奮進合力，在激烈市場競爭中乘風(fēng)破浪，創(chuàng)造更加輝煌的業(yè)績。
張新港/文圖